উদ্দেশ্য
ইঞ্জিনের শীতল পদার্থের ফোঁটা প্রবণতা এবং ফোঁটা ভাঙ্গার সময় পরিমাপ করার জন্য। অত্যধিক ফোঁটা গহ্বর সৃষ্টি, ওভারফ্লো এবং খারাপ তাপ স্থানান্তর হতে পারে।

নীতি
একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ শীতল তরলকে একটি নিয়ন্ত্রিত প্রবাহের হারে (যেমন, 100 মিলি/মিনিট) একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য (সাধারণত 5 মিনিট) একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় (যেমন, 25°C বা 88°C) বায়ুযুক্ত করা হয়।বায়ুচলাচলের পর অবিলম্বে ফোমের ভলিউম রেকর্ড করা হয় (ফোমিং প্রবণতা)তারপর ফোমের কম স্তরে পতনের সময় (যেমন, 0.5 সেমি ফোম) পরিমাপ করা হয় (ফোম বিরতি সময়) । পরীক্ষাটি ব্যবহৃত বা দ্রবীভূত শীতল পদার্থের উপরও চালানো যেতে পারে।

উদ্দেশ্য
ইঞ্জিন কুলিং লিকুইন্ট কনসেন্ট্রেট এবং দ্রবীভূত কুলিং লিকুইন্টের ঘনত্ব (ভলিউম ইউনিট প্রতি ভর) নির্ধারণ করা। ঘনত্ব হিমায়নের বিন্দু, গ্লাইকোলের সামগ্রী এবং পণ্যের সম্মতি সম্পর্কিত।

নীতি
একটি হাইড্রোমিটার একটি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রিত নমুনাতে ভাসমান (সাধারণত 20°C বা 25°C এ) । হাইড্রোমিটার রিডিংটি এমন জায়গায় নেওয়া হয় যেখানে তরল পৃষ্ঠটি স্কেলটি ছেদ করে। বিকল্পভাবে,একটি ডিজিটাল ঘনত্ব মিটার ব্যবহার করা যেতে পারে (অস্সিলেটিং ইউ-টিউব নীতি)ফলাফলগুলি একটি রেফারেন্স তাপমাত্রায় সংশোধন করা হয়।

উদ্দেশ্য
মোটর কুলিংয়েন্টের ক্ষয় প্রতিরোধক বৈশিষ্ট্যগুলি ছয়টি সাধারণ ধাতুতে মূল্যায়ন করাঃ তামা, লোহা, পিতল, ইস্পাত, কাস্ট আয়রন এবং অ্যালুমিনিয়াম।

নীতি
প্রাক ওজনযুক্ত ধাতব নমুনাগুলি সম্পূর্ণরূপে শীতল তরলে নিমজ্জিত করা হয় (দ্রবণকারী জলে হ্রাস করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, 100 পিপিএম ক্লাই, 100 পিপিএম SO42−) এবং 336 ঘন্টা (14 দিন) ধরে 88 °C ± 2 °C এ গরম করা হয়। পরীক্ষার পরে,নমুনা পরিষ্কার করা হয়, পুনরায় ওজন করা হয়, এবং ওজন হ্রাস গণনা করা হয়। ভিজ্যুয়াল ক্ষয় গর্ত এবং শীতল তরল চেহারা, পিএইচ, এবং ধাতু পৃষ্ঠ অবস্থা পরিবর্তনও নোট করা হয়।

উদ্দেশ্য
বায়ুমণ্ডলীয় চাপের অধীনে ইঞ্জিনের শীতল পদার্থের ভারসাম্যীয় ফুটন্ত পয়েন্ট পরিমাপ করা, শীতল পদার্থের ফুটন্ত প্রতিরোধের নির্দেশ করে (গ্লাইকোল ঘনত্ব এবং সংযোজন প্রভাবের সাথে সম্পর্কিত) ।

নীতি
একটি 50 মিলিলিটার নমুনা (কুলিংয়েন্ট কনসেন্ট্রেট বা পানিতে 50/50 দ্রবীভূত) একটি ঘূর্ণ-নিচে কলসে গরম করা হয় যা একটি কনডেন্সার দিয়ে সজ্জিত।তাপমাত্রা রেকর্ড করা হয় যখন বাষ্প চাপ পরিবেষ্টিত বায়ুমণ্ডলীয় চাপের সমান হয় (রোলিং ফুটন্ত)পরিমাপ করা ফুটন্ত পয়েন্টটি ইথিলিন বা প্রোপিলিন গ্লাইকোল মিশ্রণের জন্য রেফারেন্স মানগুলির সাথে তুলনা করা যেতে পারে।

উদ্দেশ্য
ইঞ্জিন কুলিং লিকুইন্ট (জলাক্ত গ্লাইকোল সলিউশন) এর হিমায়ন পয়েন্ট নির্ধারণ করা। এটি নিম্ন তাপমাত্রার পারফরম্যান্স এবং ফাটল সুরক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

নীতি
একটি নমুনা একটি নিয়ন্ত্রিত হারে একটি আলোড়িত স্নানে শীতল করা হয়। নমুনাটি বরফের স্ফটিক দিয়ে বীজযুক্ত হওয়ার সময় তাপমাত্রা ক্রমাগত (স্বয়ংক্রিয়ভাবে) রেকর্ড করা হয়।হিমায়নের সময় (যখন ফিউশনের লুকানো তাপ মুক্তি পায়) হিমায়নের সময় সর্বোচ্চ প্লেটো তাপমাত্রা হিসাবে হিমায়িত হয়।স্বয়ংক্রিয় পরীক্ষকদের জন্য, একটি থার্মোকপল/আরটিডি এবং ডেটা সংগ্রহ তাপমাত্রা পতনের থামার সনাক্ত করে।

উদ্দেশ্য
ইঞ্জিনে হট স্পট সিমুলেট করে তাপ স্থানান্তরের অবস্থার অধীনে ইঞ্জিনের শীতল তরল দ্বারা ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম খাদ (যেমন, ইঞ্জিন ব্লক, সিলিন্ডার মাথা) এর ক্ষয় মূল্যায়ন করা।

নীতি
একটি ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম পরীক্ষা নমুনা একটি উত্তপ্ত অ্যালুমিনিয়াম ব্লক (ইঞ্জিন ধাতু অনুকরণ) এর বিরুদ্ধে clamped হয়। শীতল তরল গরম নমুনা পৃষ্ঠের উপর প্রবাহিত হয়।পরীক্ষাটি ধাতুর তাপমাত্রা 135°C এবং 300 kPa চাপে 168 ঘন্টা চলবে. ক্ষয়টি নমুনার ওজন হ্রাস দ্বারা পরিমাপ করা হয়। এই পরীক্ষাটি D1384 এর চেয়ে বেশি কঠোর কারণ এতে তাপ প্রবাহ এবং স্থানীয় উষ্ণতা / ফাটল ক্ষয় অন্তর্ভুক্ত।